POESIAS, CULTURA, INFORMAÇÕES E ASSUNTOS C.C.B. BRASIL, MUNDO

27
Out 12

 

COLUNA DO MOTORISTA/AR CONDICIONADO

 

 

 

Gisleno Feitosa

 

 

 Essa, eu não sabia.

 

Compressor de ar condicionado Bom pessoal, em tempos de frio, cabe-nos a lembrar do calor. Ocorreu-me que, numa dessas andanças minha por ai, estive em uma empresa especialista em arrefecimento (sistema de refrigeração do motor do carro) e ar condicionado. Conversa vai, conversa vem, eis que o gerente da empresa me pergunta. - Você sabe que você não pode ligar o ar condicionado do seu carro em alta velocidade? Respondi:- Não, não sei nada sobre isso... Tendo questionado isso, ele ainda complementa:- Além disso, você não encontra essa recomendação no manual do veículo, nenhum vendedor de automóvel lhe orienta sobre isso, mas, talvez nem saibam, mas, você não deve ligar ar condicionado do carro em alta velocidade. Eu, surpreso o interrogo. - Mas porque?!?!?!Responde ele. - Veja bem, o compressor possui um recurso de acionamento muito similar a uma embreagem de um carro. Quando você aperta o botão do ar condicionado, essa "embreagem. “aciona o compressor do ar condicionado instantaneamente”. Se você estiver com o seu carro em 3.000 ou 4.000 RPM, você irá dar um "tranco" violento no sistema todo e irá danificando o compressor. Bom, nesse momento fiquei extasiado e um pouco incrédulo. Percebendo minha surpresa com a informação e também minha curiosidade, ele foi ao estoque da empresa e pegou um compressor de ar exatamente o compressor de ar que é usado no meu carro e me mostrou com precisão o que ocorre quando você aciona o ar condicionado. Fiquei impressionado ao ver o sistema do compressor, como ele funciona e como é o acionamento do mesmo. Realmente, se você iniciar o ar condicionado em alto giro o sistema todo irá ser submetido a uma arrancada violentíssima o que causa o dano ao sistema. Imagine o compressor parado, o motor funcionando a 3.000 RPM e você inicia o ar. Ele é tirado do estado estacionário em um Instante e passa a funcionar na velocidade do giro do motor!!! É aí que está o grande problema. Questionei: O que devo fazer para ligar o ar condicionado se eu estiver em uma autoestrada e o calor estiver insuportável. Paro o carro e ligo o ar? Ele recomendou que se estiver em uma autoestrada ou em qualquer condição onde o motor estiver em alto giro, para iniciar o ar condicionado, deve-se colocar o pé na embreagem, ou deixar o carro em "ponto morto" para o giro cair e aí sim, iniciar o ar condicionado. Dessa maneira você consegue preservar o equipamento de ar condicionado e melhorar sua longevidade. Interessante, não? Pois é, vivendo e aprendendo.

 

Espero que a informação sirva para você.

 

 

 

OBS: Informações colhida pelo face book no perfil do meu amigo Gisleno Feitosa .

publicado por dgaudioprocopio o Poeta às 10:51

19
Dez 11

  

FAIXA RÁPIDA/MOTORISTA/COLUNA

DICA PARA OS MOTORISTAS QUE TRAFEGAM EM BRS

 

 

VOCÊS SABEM O QUE É FAIXA RÁPIDA? Ou para servem as faixas rápidas?

Quando se trafega em rodovias ou avenidas que possuem mais de duas faixas, três ou mais faixas, o motorista deve observar essas regras básicas. A faixa da esquerda é denominada de faixa rápida por que é designada para veículos que trafegam em ritmos mais acelerados. OS FAMOSOS APRESSADINHOS. Muitos motoristas desconhecem esse detalhe e terminam por atrapalharem o trânsito. Quem não tem muita pressa deve trafegar pela pista do meio. A da direita é reservada para os veículos pesados. Os caminhões e carretas.

publicado por dgaudioprocopio o Poeta às 00:38

02
Abr 11
REGRAS BÁSICAS PARA O MOTORISTA

FOTO:  INTERNET. GOOGLE

DICA S PARA O MOTORISTA

REGRAS DE SEGURANÇA:

 

Para você manter ser carro sempre em “forma” você deve por em práticas algumas regras básicas:

1º — Diariamente você deve verificar a pressão do óleo do motor. Faça isso antes de ligar o veículo. Por quê? Por que o óleo está parado, ou melhor, assentado no bojo do motor, e nestas condições você terá uma noção exata da quantidade de óleo. E muito importante ao detalhe: o carro deverá está em terreno plano, nivelado, assim ele estará por igual. Como saber a quantidade exata, e onde devo olhar? Na tampa do bolo, ou do local onde se coloca o óleo, tem uma vareta de ferro presa à tampa, e na tampa tem uma marca que indica a quantidade ideal.

2º — verifique sempre o reservatório d’água, aquele depósito de plástico geralmente de cor branca ou incolor transparente. Ela também tem um nível certo. Não encha até a tampa. Ou você causará um excesso de pressão. CUIDADO! Não confunda com o reservatório do flúido de freio geralmente eles são da mesma cor. Se você esquecer-se de repor a água e rodar muito com seu carro, causará um super aquecimento no motor e terá sérios prejuízos.

CAUSAS= O motor poderá pegar ar, principalmente se for à injeção eletrônica.

Fundir as juntas do tampão. Nesse caso terá que abrir o motor, isso se não fundir o motor (bater o motor) aí, só outro! Pode até explodir.

Essas duas coisas têm ser uma regra diária. A primeira coisa que você deve fazer antes de ligar o motor. Quando ligar, nunca sair logo de imediato, é bom funcionar um pouco e procure ouvir o motor. Saber se está funcionando corretamente. Contando direitinho.

3º — É bom também periodicamente conferir os faróis, dianteiros e trapeiros ex: luz de freio pisca esquerda e direita, luz alta e luz baixa e luz da ré.

4º Outra regra fundamental: os freios. É bom testar antes de sair, sem esquecer é claro, os pneus.

5º — Se não quiser ficar no prego de gasolina; dê uma olhada no medidor de gasolina.

6º — Quando ligar o carro observe que algumas luzes do painel acendem inclusive a da bateria. Se você sair, estiver em movimento e alguma luz vermelha acender, muito cuidado. Se você não sabe o que significa, consulte o manual ou leve logo a um mecânico.  

publicado por dgaudioprocopio o Poeta às 18:17

12
Mar 11

 

 

FOTO: INTERNET. - GOOGLE

 

 

 

 

 

 

 

 

CÓDIGOS DA ESTRADA

ULTRAPASSAGENS

 

PARA O MOTORISTA PRINCIPIANTE:

 

 

NUNCA ULTRAPASSE UMA CARRETA SEM ANTES PEDIR PERMISSÃO PARA O MOTORISTA.

 

  • Como é que você pede = primeiro você lida a seta da esquerda.
  • Dar uma olhada para ver se a barra ta livre. Se não vem carros.
  • Dê dois toques na buzina.
  • Observe os piscas da carreta ou o caminhão que está a sua frente e que você deseja fazer a ultrapassagem.
  • Antes de tudo isso, veja se o trecho da rodovia lhe dar condições para isso. Nunca em curvas ou viadutos.
  • Se vier carros em sua direção a barra estará suja.
  • Neste caso o carreteiro ligará a seta da esquerda. Sinal que você não pode fazer a ultrapassagem
  • Se a barra estiver limpa: ele ligará a seta a da direita.
  • Neste caso a barra estará limpa e você poderá fazer a ultrapassagem com segurança.
  • É sempre bom conhecer o desenvolvimento do seu veículo. Se, é 1.0 / 1.6 / 1.8 / 2.0 e assim por diante.
  • Conforme a potencia melhor será o desenvolvimento quanto mais alto, melhor.
  • Se for 1.0, muito cuidado! Por que neste caso seu veículo não tem muita arrancada. Ou seja: não desenvolve muito nas saídas, e você precisará de uma boa arrancada para as ultrapassagens.
  •  
  • MAS POR QUE PRECISO DE TUDO ISSO?
  • Lembre-se sempre, nunca esqueça: as carretas, os caminhos grandes são considerados os reis da estrada. Por tanto é de suma importância você conhecer os códigos da estrada. Aqueles que não estão em nenhum livro ou códigos de trânsitos. E se tem uma coisa que os camionheiros não gostam é dos motoristas que não sabem respeitar os códigos das estradas.
  • Muita das vezes, lá na estrada só está você e o carreteiro.
  • Por outro lado, os carreteiros não gostam de carros pequenos colados neles. Por causa dos assaltos.

 

 

 

EM BREVE TEREMOS MAIS

                                                    

 

FOTO: INTERNET. - GOOGLE

publicado por dgaudioprocopio o Poeta às 19:13

 

 

 

 

 

 

 

EM NOSSA COLUNA DO MOTORISTA, ESTAMOS COLETANDO ALGUNS DEPOIMENTOS DE PESSOAS QUE ESTÃO DE CERTA FORMA LIGADA AO TRÂNSITO E AOS MOTORISTAS. E NESTA OPORTUNIDADE ENTREVISTAMOS DOIS POLICIAIS DO RONE QUE DE ALGUMA FORMA TÊM LIGAÇÕES COM O TRÂNSITO; HAJA VISTA QUE ELES ATUAM DIA E NOITE FAZENDO  RONDA NA CIDADE E VEZ POR OUTRA  ATENDEM ALGUMAS OCORRÊNCIAS DE TRÂNSITO DANDO COBERTURA E APOIO AOS PROFISSIONAIS DA STRANS E DO CPTRAN E ATÉ MESMO AOS ENVOLVIDOS DIRETAMENTE NOS ACIDENTES AFIM DE MUITAS VEZES, EVITAREM ATRITOS OU MESMO AGRESSÕES FÍSICAS ENTRE OS MOTORISTAS. O QUE É LOUVÁVEL DE NOSSA PARTE. E A POPULAÇÃO AGRADECE.

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COMENÁRIO DE UM  POLICIAL

 

O motorista tem que ter muita prudência no trânsito. Para si e para os outros. Como o próprio CÓDIGO DE TRÂNSITO DIZ: sempre o maior tem que proteger o menor. Por ex: o carro de maior porte tem que proteger o pequeno; o pequeno tem que proteger a moto, a moto tem que proteger o ciclista e o ciclista protege o pedestre. Só que nós vemos várias vezes que ocorre o contrário; neste momento estou com uma pessoa do meu lado que faz corridas em uma moto (MOTO BOY) para uma clínica da capital e sempre acompanho seu trabalho: haja vista que conversamos bastante sobre o dia a dia. E o que percebemos em geral no trânsito é que o carro quer passar por cima das motos e as motos querendo passar por cima dos pedestres. Então é totalmente invertido! Eu acho que o motorista tem que ser prudente: dirigir para si e para os outros! Obedecendo a sinalização. Obedecendo a sinalização ele estará fazendo a parte dele. E as demais: as autoridades tomam as devidas providências aplicando as punições previstas na lei para quem está fora dela.

O motorista novo deve ter acima de tudo a consciência da disciplina no trânsito. Fazer ULTRAPASSAGENS SEGURA, andar sinalizado, principalmente os motoqueiros: andarem sempre em baixa velocidade. Por quê? Por que sempre que estamos em ocorrências ali no HUT percebemos que o índice de motoqueiros acidentados é muito alto! Eles precisam ter mais cuidados ao pilotarem suas motos. Já que o índice de acidente com motoqueiros aqui em Teresina é muito alto. MUITA PRUDÊNCIA! Já que a vida é o nosso maior patrimônio aqui na terra.

 

 

 

publicado por dgaudioprocopio o Poeta às 11:56

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EM NOSSA COLUNA DO MOTORISTA, ESTAMOS COLETANDO ALGUNS DEPOIMENTOS DE PESSOAS QUE ESTÃO DE CERTA FORMA LIGADA AO TRÂNSITO E AOS MOTORISTAS. E NESTA OPORTUNIDADE ENTREVISTAMOS DOIS POLICIAIS DO RONE QUE DE ALGUMA FORMA TÊM LIGAÇÕES COM O TRÂNSITO; HAJA VISTA QUE ELES ATUAM DIA E NOITE FAZENDO  RONDA NA CIDADE E VEZ POR OUTRA  ATENDEM ALGUMAS OCORRÊNCIAS DE TRÂNSITO DANDO COBERTURA E APOIO AOS PROFISSIONAIS DA STRANS E DO CPTRAN E ATÉ MESMO AOS ENVOLVIDOS DIRETAMENTE NOS ACIDENTES AFIM DE MUITAS VEZES, EVITAREM ATRITOS OU MESMO AGRESSÕES FÍSICAS ENTRE OS MOTORISTAS. O QUE É LOUVÁVEL DE NOSSA PARTE. E A POPULAÇÃO AGRADECE.

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COMENTÁRIO DE MÁRCIO

 

 

A principio, eu queria dar um toque para os engarrafamentos, ta um muito turbulento, muito bagunçado, e a solução para esse problema é bem simples: construir viadutos onde tem esses cruzamentos para que o trânsito fluísse melhor. Colocando viadutos nos principais cruzamentos, resolveria o problema dos engarrafamentos. Por que fazendo assim, não teremos carros parado nos semáforos. E quanto aos motoristas, aumentar a fiscalização, por que tem muitos motoristas dirigindo sem carteira (habilitação) outro não sabem nem para onde vão. Por tanto, vamos respeitar as leis de trânsitos: respeitando as leis de trânsitos tudo irá bem. E quanto aos motoristas  (novatos) que não tem experiência, meu conselho é para que respeitem as leis de trânsitos. Por que tem muitos motoristas novatos que só pensam em correr, pensam que estão diringido um carro de FÓRMULA UM

publicado por dgaudioprocopio o Poeta às 10:57

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